跌宕起伏的2013年刚刚过去，十里钢城便传出胜利捷报。据公司计财部统计，2013年包钢本部产铁963.53万吨，同比增长0.37%；产钢1020.21万吨，同比增长1.2%；生产商品坯材973.21万吨，同比增长1.98%。圆满完成生产任务。
2013年是钢铁企业生存发展举步维艰的一年，行业产能过剩、原燃料价格高企、市场消费能力不足、销售价格持续走低等诸多困难，羁绊钢铁企业发展的脚步。包钢在加快推动转型升级的同时，二次调整推进降本增效指标，使企业不仅收获了经济效益，也焕发出争创行业一流的强大动力。
公司继续发挥自有矿山优势，努力将资源优势和成本优势转化为自身的产品优势。矿山系统在采剥困难的情况下，最大限度保证公司生产对矿石的需求。选矿厂努力消除矿石品位影响，自产精矿铁品位平均达65.95%，巴润选厂铁品位达66.31%。
保持焦炭稳定供应是公司原料系统的大文章。去年，焦化厂1号至4号老焦炉先后停炉退役，包钢庆华、新体系焦炉投产续接。公司科学谋划，调整时间差，有效保证了焦炭供应和焦炉煤气的平衡。炼铁厂贯彻“合理经济炉料”方针，在烧结、冶炼区域继续深入开展技术攻关，克服高炉炉皮受损严重等不利因素，以加强高炉操作带动铁产量的提高，提前3天完成955万吨的全年生产任务，同时自产矿入炉比例达59.79%，同比提高0.18个百分点。
炼钢厂是公司调整产品结构的核心，“一厂对六厂”的格局令炼钢厂必须加大产品结构调整力度。炼钢厂细分区域冶炼品种钢，借助改造，大力提升铸机的能力和灵活性，为轧材厂完成任务提供了资源保证。薄板厂充分发挥冶炼、轧钢于一身的优势，以“研发一代、生产一代、储备一代”促进新产品、高效益产品的攻关，全年研发生产近80个新产品，为公司创新创效注入勃勃生机。
轨梁厂是保证公司效益的主体单位，轨梁厂加快2号线达产速度，合理分配轧制品种，推动两条轧钢线齐头并进。目前，2号线钢轨产量已经达产，型钢产能正逐步接近目标，达产速度创下了同类生产线世界之最。据统计，去年轨梁厂生产铁道用钢材126.51万吨，同比增长63.15%，产量稳坐世界头把“交椅”。
直径159毫米、460毫米生产线的投产，不仅使包钢无缝钢管生产实现彻底的转型升级，也使产能得到有效释放。去年，无缝厂共生产无缝钢管144.35万吨，同比增长26.65%，产量创下历史新高，多个产品填补包钢空白。
公司细分市场，合理分配两条线材生产线的钢坯资源和国内、国外订单，棒材厂、线材厂等其他轧钢厂严格按合同组产。线材厂一半产品销往国外；棒材厂不断提升产品品质，推动包钢成为西北地区最大的抗震钢筋生产基地。
公司动力能源系统，以保产为己任，科学合理调配动力能源介质，达到了“多产少取”的综合经济效果。运输部生产建设两不误，加快运输节奏，为保证公司厂内运输、产品外发做出贡献。废钢分公司牢牢控制周边资源，有力保证了公司冶炼对废钢的需求。
销售公司发挥“产销研”联动的强大作用，细分市场，划定销售半径，以灵敏的市场信息指导包钢的生产和销售；各销售分公司当好市场前沿的“哨兵”，在减少中间销售环节，提高包钢产品价格的同时，也带回了宝贵的市场信息。国贸公司积极参与国际竞争，抢抓国际订单，全年共出口产品122.26万吨，同比增加21.23万吨，创下包钢出口的历史新纪录。
(关键字：包钢 生产)