18日，相关机构发布新一期环渤海动力煤指数显示，12月11日至12月17日，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收622元/吨，比前一报告周期上涨了14元/吨。至此，环渤海动力煤指数已连续10周保持上涨。不过此前与环渤海动力煤指数走势较为相同的动力煤主力合约，近期频繁出现震荡，价格始终维持在580元/吨左右。
煤炭行业资深分析师认为，环渤海动力煤指数仍在大幅上涨与正在进行的煤炭年度合同谈判直接关系，从市场实际成交情况来看，目前的煤价获得支撑有限。
报告显示，发热量5500大卡/千克动力煤在秦皇岛港等环渤海六港的主流成交价格在615-630元/吨之间，而发热量5000大卡/千克动力煤主流成交价也在575-590元/吨之间。不过从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，此次价格上涨港口规格品由前一期的23个减少到了19个，而价格持平的港口规格品由前一期的1个增加到了5个。
资深煤炭专家力学刚认为，由于部分煤炭供应企业与购买或消费企业的结算价格与“环渤海动力煤价格指数”实时联动，价格上涨的“惯性”作用有可能继续推高环渤海地区煤炭价格。不过环渤海地区动力煤价格走势已经出现多项“分歧”，例如5000大卡/千克动力煤的热值均价已经高于5500大卡/千克优质动力煤。相比内蒙古、山西等原产地煤炭价格指数，环渤海动力煤指数涨幅明显偏大。相同煤种在同一港口的报价水平也在逐渐拉大，吨煤报价区间跨度已经从10元/吨扩大至50元/吨。种种非正常现象表明，环渤海动力煤指数暴涨背后实质缺少支撑，预期后期上涨动力将不足。
正在召开的2014煤炭交易大会上，多位煤炭行业人士同样向中国证券网记者表示，环渤海动力煤指数已成为大型煤炭企业在煤炭年度合同谈判中的定价筹码，近期暴涨背后存在有意控制货量等因素。等煤炭年度合同签约高峰过去，预计环渤海动力煤指数涨势将明显放缓。
动力煤期货研究人士对中国证券网记者表示，此前动力煤主力合约与环渤海动力煤指数走势存在较高的相关性，但近期两者分化迹象明显。
18日，动力煤主力合约TC1405开盘579.2元/吨，最高582.0元/吨，最低576.0元/吨，报收于579.4元/吨，相比前1日微涨1元/吨，仍然处于震荡偏弱。广州期货研究部认为，现货与期货主力合约1405的基差不断拉大，表明近期现货价格持续坚挺，煤炭冬需强劲。而期货价格开始下跌则反映出市场对冬需以后的市场较为谨慎。
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