欧系轻客是客车市场中高端的细分市场，近20年来一直为南京依维柯和江铃汽车所把持，其中南京依维柯的轻客销量约占40%的市场份额，江铃全顺的市场份额则在60%左右，当前市场的容量在10万辆左右。
成立两年多的新兵——上汽大通正努力打破目前“两分天下”的竞争格局。
为弥补商用车短板，上汽集团在2009年收购了英国LDV公司的产品和知识产权来打造自己的商用车品牌——上汽大通，2011年9月上海汽车商用车有限公司（下称“上汽商用车”）销量为5000辆左右，今年1~6月，上汽商用车销量已经超过5000辆，增速超过85%。
“今年的销量目标为1.2万辆，今年在轻客市场的份额目标为8%，预计2014年能够达到20%的轻客市场份额。公司销量只有达到一定的销售规模才能实现盈利，预计2015年能实现盈利。”上汽商用车总经理蓝青松表示。
作为一个行业的新进入者，打破当前的竞争格局似乎并不是容易的事。
轻客领域资深人士表示，上汽商用车最大的竞争对手为江铃全顺。南京依维柯上半年轻客销量为2.1万辆，江铃全顺上半年轻客销量为3.2万辆。除了江铃全顺和南京依维柯，也要提防同为后起之秀的江淮星锐和东风御风。
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