大牌车企降低门槛抢夺中高级车市场
广州日报消息，中高级车市场也许从来没有像现在这般压力山大，下有中级车不断在做大尺寸、拉低售价，上有豪华品牌屡屡降低门槛推出入门级小车。特别是豪车品牌对中高级车市场的争抢，已经趋于白热化。目前，对中高级车市场的蚕食，已经形成雷克萨斯CT200h、奔驰新A级、奥迪A3、宝马1系等为首的第一集团军。随着人们购车中小家庭比例的提高、车主年龄更趋年轻化，价格相近、品牌更为高端的豪华小车似乎比中高级车型更容易得到青睐。
豪华小型车顺应了两个趋势
豪华小型车渐成气候，与市场的变化息息相关。在近日中国工业协会与尼尔森联合发布的白皮书中，调查显示，有两个趋势都呈现出对豪华小型车的利好。
其中，一是中国女性消费者的购车意愿大幅上升，增幅已超过男性。而女性消费者的理想车型更为重视安全、舒适和时尚。女性的购车动机更多考虑个人休闲和家庭生活。并且，女性对于两厢轿车的偏好明显高于三厢轿车。
其次，目前已有超过半数的中国车主生于20世纪70年代（简称“上一代消费者”）及以后，而这一比例将持续增长。中老年消费者在购车时，会优先考虑汽车的性能和实用性；而年轻消费者则更注重彰显个性。
以上两个趋势，几乎是为当前各主要豪华品牌推出的小型车度身打造，比如两厢车、个性时尚、个人休闲和家庭生活等。
过去，也许人们可以对销量占比极小的豪华小型车不够瞩目，但如今的事实是，豪车品牌在中高端车型的更新换代速度方面远不及小型车来得迅速，个别豪车品牌小型车销量甚至已占其全系产品线销量的3成以上。
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