在京唐公司运输部党委开展的“困难面前有党员”“我为降本增效添光彩”活动中，该部设备管理攻关小组成员有效解决了共轨式供油发动机运行中的难题，提高了设备完好性，4个月降成本35.52万元。
运输部现有30台共轨式燃油供油系统，其中潍柴发动机13台。在实际生产运行中，共轨式燃油供给系统发动机发生故障较多，检修难度大且维修费用和备件成本高。针对这一问题他们成立攻关小组，经过多方考察、多次调研，细致比对同等设备改造成功的成果，制定计划，对现有的潍柴发动机燃油供给系统进行试验性国产化技术改造。
经过5个月的不断摸索和努力，攻关组成员从四个方面对现有的13台潍柴发动机共轨式供油系统进行了国产化技术改进：将原德国设计电控输油泵换型为国内成熟技术——机械式输油泵，封闭电脑对输油泵的电脑控制端线，保留电脑的其它控制单元；将共轨油管改为高压油管直接为发动机气缸供油，拆除原装喷油器，更换为国内生产的同性能型号喷油器，对熄火装置、电控油门控制系统进行改造；安装国产三元催化装置，确保排放达标；改装完成后对发动机的各项指标进行检测，确保功率充足，运行稳定，达到原车出厂设计标准。
改造后的发动机动力性和燃油经济性均有所提高，尾气排放符合现行的（国3）排放标准，机械式供油系统价格是原价格的30%，设备故障率下降70%，故障处理难度大大降低，喷油器更换周期延长3倍。13台潍柴发动机经过4个月使用，少用喷油器289只、共轨式高压泵6台，合计资金60.54万元，扣除改造费用，共节约资金35.52万元。
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