新快报消息，上周发布的《广州市中小客车总量调控管理办法》修正版征求意见稿，尤如一颗“重磅炸弹”投向广州车市，车企、经销商紧急召开会议，快速研究并制定应对策略，部分4S店开始认真筛选保有客户的置换需求，并逐个通知，一场置换营销战即将火爆开演，广州上百万的置换需求将花落谁家，值得期待。
到店咨询置换客户翻倍
6月1日，东风本田京恒店迎来了5周岁的生日，在5周年的店庆现场，100多位车主的到场，让该店总经理邓生龙十分诧异，开业五年来的多次展厅活动，邀请的客户能来六成就算不错，而如今近九成的到店量，让他忽然对下半年的销量增加了不少信心。
“我们中午不停地煮饭，煮了三大锅还不够，给小朋友打的几箱气球也一个不剩，而且工作人员从上午十点充气球充到下午还不够发。”从邓生龙描述的几个小细节不难看出，当天客户的爆满出乎他的意料，而压抑太久、潜在的购车热情由此也可见一斑。
记者近日走访车市发现，在广州限牌修改新政意见稿发布以来，各大汽车卖场的人气陡增，许多消费者顶着酷暑逛4S店，与往年六七月广州4S店工作人员闲来无事“拍苍蝇”不同的是，现在要忙碌许多。而在这些到店的人流中，大部分都是来咨询旧车置换新车的客户。
“现在到店询问以旧换新的客户几乎翻倍。”广汽丰田长宁会展店销售经理刘明告诉记者，限牌后像这种有置换需求而到店的客户很少，如今小排量可以换到2.5L，而且10年内不限次数，凯美瑞2.5L十分适合，重新被激活的这块市场，空间很大。
据记者了解，广州2006年~2011年的上牌量达到106万辆，而2006年~2009年这四年的上牌量超过61万辆，其中近7成排量都低于2.5L，或许3年换车的不多，但超过3年甚至5年的需求不可谓不大，在新政策即将实施之际，广州市场的置换需求可谓潜力惊人。
各车企积极酝酿应对政策并给广州加任务
“在征询意见稿发布后，我们区域就紧急召开会议，研究讨论。”一汽丰田芳村店销售经理刘国成向记者透露，一汽丰田南区结合经销商的意见，在巩固新指标客户的基础上，重点会主打“置换牌”，现已经研究出一套比较有针对性的应对策略，待广州限牌政策具体落实后，再推出市场。
广汽丰田某经销商老总也向记者透露，广汽丰田也会在近期组织一场大型的二手车置换活动，给予消费者一条龙服务，全面展现广汽丰田的“心悦二手车”品牌，不过具体实施的时间还不便透露。东风本田同样将携手广州经销商，开展多场市场营销活动，并将加大线上线下的宣传力度。
据记者了解，目前几乎所有品牌都在针对广州的限牌新政制定或正在制定相应的政策，每个品牌都跃跃欲试，希望能够在此次营销战役中拔得头筹，打个漂亮的翻身仗。
不过，部分品牌如一汽大众、上海大众，由于拥有许多1.4T的车型，在广州限牌令发布后，就占据了天时，率先品尝到了置换的甜头。上海大众芳村店总经理刘杰锋告诉记者，如今上半年还剩不到一个月的时间，店内的销量同比下降不足20%，在广州总量锐减超过一半的情况下，上海大众有这样的表现已经非常不错了。不过，在广州限牌新政即将推出之际，从与厂里的沟通中发现，下半年可能要加任务。
据记者了解，针对广州限牌政策的放松，尤其是小排量可以换购2.5L排量这一利好，再结合北京的表现，这让车企和经销商对广州下半年车市的走势都比较乐观，自然销量方面任务也会加重。不过记者发现，其实从今年5月份开始，车市就开始回升，许多店同比有所下滑，但幅度都没有超过50%的。
经销商招兵买马展厅开设二手车置换专区
相比起厂家目前还只是“纸上谈兵”，集体等待新政出台后再拉开战事，销售在一线的经销商已经按捺不住，纷纷开始在自己的保有客户上做文章。
“我们店开业五年，2008年、2009年的保有客户现在都到了有置换需求的时候，这些客户是我们必须拿下的。”邓生龙表示，东风本田全系车型都可以满足置换需求，而且产品丰富，B级车、SUV、MPV都是换购人群的首选，尽管区域有统一部署，但各店肯定会在6月份对保有客户做文章。“以后进我们店换车的，我们收车可以高于市场价3000元。”
据记者了解，目前近八成的经销商都在蠢蠢欲动，纷纷从现在就开始推出一系列针对老客户置换的活动，部分正在酝酿中，会在6月中，差不多端午节前后实施，并不像厂家那样等待7月1日再行动。另外，由于置换需求的大增，二手车评估人才的引进是许多店急需解决的，大多数经销商开始在这块招兵买马。
除了招兵买马外，没有独立二手车店的经销商，便开始在展厅较醒目的位置，划分出专门的一块二手车展区，以便客户能够第一时间找到，同时部分店还打算将金融贷款与二手车合并，给车主一站式服务。
“我们新出的东风金融非常好，门槛很低，而且4个小时就可以审核通过。”邓生龙称。北京现代经销商也告诉记者，他们接下来的工作重点除了推广新胜达、索纳塔2.4L车型的置换外，还会针对这两款车型开展多种金融贷款服务。
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