据通信信息报报道，近日，中国社科院一份《中国汽车(行情专区)社会发展报告2012-2013》显示，去年，中国每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆。报告预计，到今年第一季度，中国私人汽车拥有量将破亿，10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。从社科院的报告可以看出，我国汽车产业前景仍十分广阔。我国一直试图拉动内需来提振经济，汽车产业或将成为拉动内需的一把利剑。
汽车行业存在潜在消费力
据中国汽车工业协会公布了全国最新的汽车产销数据显示，今年1月国内汽车销量同比上升46.4%，至203.45万辆，创历史新高；乘用车销售172.55万辆，同比增幅高达48.68%。这表明我国汽车消费热情高涨，这组数据对于中国社科院提出的10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆提供了最好的佐证。
除了中国汽车工业协会的数据外，美国卡内基国际和平基金会去年7月曾发布一份报告，这份这份报告将G20中的中国、印度等发展中国家为主要代表进行研究认为，购买“较昂贵的非必需品”的能力是作为辨别中产阶级的重要标准。在收入水平相当的新兴经济体中，中国和印度的人均汽车保有量处于较低水平。市场前景广阔。
政策拉动汽车需求
据《新闻晨报》报道，2009年时鼓励汽车消费的优惠政策对当年车市销量的拉动超过450万辆，使中国车市从冷清迅速回暖。政策效果显著。研究表明汽车行业的一块钱投资可带动其他行业七块钱的消费。虽然2011年1月1日起，国务院已经取消对1.6L及以下排量车型购置税优惠政策，但地方鼓励购车的政策如：去年，上海新能源汽车补贴政策出台，一台车最多可省17万元，政策发布不久，上海新能源汽车销量大增。
上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟表示，国家对电动车的立场是鲜明的，上海市地方政策的审批通过说明国家认可电动车已经到了在上海市推广的阶段。地方行动起来了，国家没有理由退缩。
资金追捧汽车板块
十八大报告提出，在发展平衡性、协调性、可持续性明显增强的基础上，到2020年实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番。央行去年对外公布的储户问卷调查报告显示，居民购车意愿达到了自1999年该调查开始以来的最高值。
汽车销量对相关个股影响几何？吉利汽车近日公布今年1月的销量数据，期内总销量录得6.35万辆，比去年同期上升约67%，比上一个月则上升约7%。受此影响，2月15日吉利汽车H股收盘涨逾7%，创一年来新高，除吉利汽车外，比亚迪(行情股吧买卖点)H股股价当日也涨逾7%。除了H股表现抢眼外，汽车板块在A股市场也表现不俗。数据显示，截至今年2月8日，自去年12月4日以来，汽车整车指数涨逾4成，大幅跑赢同期上证指数25.3%的涨幅，表明了资金对汽车板块的追捧。
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