最近有媒体报道，称几经磨砺的红旗车将于今年4月上市，闻听此消息很让人振奋。我们知道，“国车”红旗是一汽自主品牌的代表，甚至可以说是一汽最亮眼的一张名片，今年7月15日一汽集团将迎来60周年生日，在此之前红旗品牌能否重生意义很大。
事实上，眼下正是红旗品牌复出的好机会。用专家的话说，有着浓厚历史背景的红旗品牌再度入市，政府采购将是最大助力，而现在公务车政策已明显向自主品牌倾斜。“如果省部级用车换成红旗，一年就能见效。”一位专家称，国家推进的力度也许会超乎我们的想象，“政府带头使用，一年后会在企事业单位形成风气，两年后老百姓用车也会开始追风”。也就是说，如果扶植政策到位，红旗复出后一两年即可重振品牌形象。
当然，红旗对于一汽自主的意义不仅在品牌形象提升上，带动其他车型销售也是其身兼的重任之一。有例子显示，公务用车上的推广可以有效带动私家车市场销售。如广汽传祺，近两年频繁亮相广东省党政公务活动，传祺的销量随之持续上升，去年共销售3.26万辆，今年更是计划增至6.5万辆。论品质、影响力和品牌积淀，红旗比其他自主品牌更有优势，如果也按照传祺的套路来，不难收到好效果。
而且，一汽自主品牌也的确急需挽救。最新统计数据显示，去年一汽自主品牌车型共销售305210辆，同比下滑24.6%，品牌形象不高、车型不给力是销售疲软的主要原因。纵观企业多年来各项策略的成败，有声音称，红旗将是一汽自主的最后一次机会。眼下车市竞争如此激烈，无论从一汽自主还是红旗品牌来看，都已经输不起了。
如此看来，红旗再复出只能成功不能失败。一汽显然也意识到了问题的严重性，在红旗的推广上花了些心思，如刚刚结束的底特律车展上就有红旗车型亮相，也获得了不少好评。
有声音分析，60周年纪念日是重要的转折点，届时一汽集团将对近年来发展中存在的问题进行梳理，并制定出明确的发展方略，而红旗品牌走向市场无疑将是第一步，也是最重要的一步。如果这一步再走不好，“一汽红旗”怕就要真正成为“历史”了。
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