据报道，中国汽车工业协会发布数据显示，去年全国汽车产销完成1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%。中国汽车市场再次刷新全球纪录，并连续四年蝉联世界第一。
从2011年开始，中国汽车销量已经连续两年增速在5%以下，中国汽车工业协会认为，中国汽车市场已经进入平稳增长阶段，月度产销符合历史规律。从月度销售完成情况看，去年全年除1月、9月外，其余10个月份销量均高于前年同期，其中1月受春节因素影响，9月受钓鱼岛局势影响。
受益于居民购买力提高、城镇化进程加快、二三线地区消费普及等因素，去年全年乘用车销量增长7.07%，表现好于市场整体增速，其中增长主要受轿车和SUV品种拉动。细分市场方面，轿车销量完成1074.47万辆，比上年同期增长6.2%，对乘用车增长贡献度为60.8%；SUV销量完成200.04万辆，比上年同期增长25.5%，对乘用车增长贡献度为39.7%；而MPV和交叉型乘用车销量则低于2011年同期。
2012年乘用车市场依旧表现突出，但日系车和中国品牌汽车市场占有率却出现下降。日系车占有率降幅最大，从2011年的19.4%下降到16.4%，而中国品牌占有率则从2011年42.23%微降至41.85%。但中国品牌企业中也并非没有亮点，长城哈弗和吉利帝豪在SUV和轿车品类中表现突出，特别是吉利帝豪成为去年12月乘用车销量前十名中唯一的中国品牌车型。
2012年能让中国车企骄傲的是整车出口的明显增长。数据显示，去年汽车出口突破100万辆，同比增长29.7%。中国汽车工业协会认为，中国汽车企业在质量、品牌以及售后服务等方面持续改善的基础加大了对国外市场的拓展力度。目前，中国出口的主要车型为轿车和货车，所占比重分别为45.3%和27.9%。出口企业前五名分别为奇瑞、吉利、长城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超过10万辆。
今年销量预计达2065万辆
对于2013年全国汽车产销，中国汽车工业协会给予了增长7%的预测，预计全年汽车市场需求约在2080万辆，中国汽车全年销量达到2065万辆。
中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，汽车的刚性需求依然是强劲的，“目前我们国家正处于汽车消费迅速扩张的阶段，一线城市汽车刚性需求依然存在，而广大的二三线市场城市和乡村还存在着巨大的刚性需求。虽然我们的民用汽车保有量已经超过一亿辆，但是中国人的人均汽车保有量仍然是低于欧美日等发达国家和世界平均水平的，因此，中国汽车市场的增长空间仍然很大。”
但他同时指出，“今年影响汽车市场的还会有几个方面的不利因素：环境、交通、能源等问题会制约汽车工业发展，面对随之而来的环境污染、交通拥堵和停车难等问题，一些城市管理者用简单的、临时的、限制的办法来代替科学的、长期的、疏导的办法来解决，仅仅采取限购、限牌、限行等简单化的非科学发展观的管理措施会抑制汽车消费的需求，国际贸易保护主义抬头也将对汽车出口产生一定的不利影响。”
●相关预测●
中国汽车流通协会副秘书长沈荣：2012年全年二手车交易规模增长12%左右，全年二手车交易规模达到485万辆。预计2013年全国二手车市场交易规模将增长20%-25%，二手车交易规模接近600万-650万辆。
国机汽车服务股份有限公司高级经理王存：2013年进口车市场需求增幅将继续回落，预计全年增长10%左右，但由于2013年行业需消化2012年延续下来的两个月左右非正常库存，跨国公司有望下调进口总量，回归合理库存。其中，SUV市场占有率仍将提升，排量结构下移；旅行版、Cross和改装车等个性化车型增速加快。另外，日系品牌失去的市场份额将被欧系、美系瓜分。
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