据《中华工商时报》报道，从昔日专门只顾传授中方合作伙伴营销经验，到如今全方位提升中国市场的研发创新，第一个全面进入中国市场的美国汽车巨头——通用汽车在中国市场的战略正悄然生变。如果人们还仅仅只是关注其在中国市场的销量多年来一直遥遥领先的话，请注意：更大的中国豪华车市场份额已成为它接下来矢志追求的目标。
“凯迪拉克将于2013年初在中国引入XTS，并预计至2016年，将以每年一款的速度引入新车型，丰富现有的车型阵列。同时，凯迪拉克品牌旗下车型将配备最新的汽车技术。”通用汽车性能豪华车执行总工程师Dave Leone日前在通用（中国）第二届“科技日”活动上说：“我们正在将直观技术融入凯迪拉克车型。凯迪拉克CUE（即‘凯迪拉克移动互联体验科技’）系统将提供定制化的车内互联功能。同时，我们也致力于整合轻量化材料以及创新主动安全技术，提升下一代凯迪拉克车型的燃油经济性和安全性能。这一举措对凯迪拉克在中国的持续成功至关重要。”
除了豪华车市场，通用汽车在中国确实称得上再成功不过了。2011年，通用汽车在华销量超过254万辆，销量多年领先。面对已经到来的强大的换车市场，尤其是豪华车市场，车联网、轻量化、更先进的工艺、更精致的发动机和变速箱等等都是无法回避的竞争课题。在“科技日”这天，通用汽车中国公司总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博正式宣布，通用汽车中国前瞻技术科研中心二期正式落成。
通用研发干些啥？
通用汽车中国前瞻技术科研中心可以拥有多达250名工程师、设计师以及研究员，在前瞻车辆设计、动力总成及车辆工程、信息技术以及研发等领域进行创新研究。这些研究对通用汽车产品的差异化与竞争力将产生深远影响，尤其是在燃油经济性方面。
在科技日活动上，通用汽车首席技术官、全球研发副总裁、通用汽车风险投资公司总裁Jon Lauckner向在场来宾介绍：“通用汽车中国研发部的研发活动主要涵盖5个重点创新领域：电池、轻量化材料、先进制造工艺、发动机与变速箱以及车联网的驾驶体验。”
通用汽车现已在车身轻量化材料研究方面取得重大突破，诸如利用镁合金改善旗下车型的燃油经济性。作为去年9月落成使用的通用汽车中国前瞻技术科研中心一期的一部分，铸造与成形实验室已成功运行镁合金低压铸造实验。这标志着通用汽车在汽车轻量化材料研究方面取得了里程碑式的新进展。
与此同时，通用汽车在中国的下一代电动车电池研发也取得了成功。今年8月，通用汽车中国公司在前瞻技术科研中心正式启动了电芯样本及完整系统的研制与测试。
此外，通用汽车在互联驾驶与车载信息娱乐领域也不断取得突破。譬如，上海安吉星为赛欧SPRINGO所开发的一款移动APP应用软件，能帮助驾驶者通过智能手机随时监测电池电量，了解电动车的续航里程，以及远程遥控车辆充电的时间。
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