全球领先咨询公司麦肯锡11月21日下午公布的报告显示，从现在至2020年，中国汽车市场的增速将放缓至年均8%，同时面临一些不确定因素的挑战。但新车销量将超过欧洲市场和北美市场，达到2200万辆，贡献全球市场增长量的35%。
在过去的5年中，中国汽车市场的增长速度高达24%，并于2010年取代美国成为世界最大的新车市场。
麦肯锡报告显示，中国持续化的城市进程，将把城市人口比重从2011年的51%提高至2020年的60%。城市人口收入不断增加。到2020年家庭可支配收入超过8万元的家庭将占58%，他们将成为推动汽车市场增长的原动力。
“中国汽车的普及率至今只有5%左右，”麦肯锡全球董事王平表示：“这一比例正逐步提高，到2020年有望达到15%。”
除了普及率的提高，麦肯锡认为持久稳定的经济增长、不断提高的收入水平以及逐步完善的基础设施也是推动中国汽车市场发展的重要因素。
与此同时，未来的不确定因素主要为全球经济不确定性可能带来的中国的城市化速度放缓、交通和环境的恶化导致更多城市出台限制政策、新兴的交通模式的替代效应、二手车市场的发展、新能源汽车前景不明朗以及行业竞争加剧等等。
随着汽车市场的发展，消费者的差异化需求更高。偏大型的车将更受消费者青睐。报告预测，从2011年至2020年，SUV的销量年复合增长率将升至13%，超出所有其他细分市场的增长速度。而未来十年，SUV的销量将增至现在的3倍。
“和过去相比，中国消费者在今后十年购买高价汽车（25到80万人民币）的可能性更高。”麦肯锡全球副董事廖文凯表示，“但是8到25万这个价格区区间将仍占主导地位，占2020年市场的60%。”
随着中国汽车市场的发展，三、四线城市将扮演越来越重要的角色。从2002至2011年，三、四线城市贡献了新车市场的总增长的40%，麦肯锡预测到2020年该贡献率将接近60%。从2011至2020年，三、四线城市的年复合增长率预计达到10%。而一线城市预计为4%，二线城市为6%。
报告显示，中国汽车市场在过去十年经历了明显的价格下调，年复合降价率在4%-6%，在未来5-10年，预计价格将持续下降。
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