出于自身政治需求，奥巴马将贸易保护主义大锤砸向中国企业。世界贸易组织9月17日表示，美国当天就中国向汽车产业提供补贴诉诸世贸争端解决机制，向中国提出磋商请求。

美国要求进行的磋商内容包括提供拨款、贷款、放弃应征收的税收，提供物品和服务以及和汽车、汽车零部件企业出口表现相关的其他鼓励性措施。美国指控中国政府在2009-2011年间，为汽车及汽车零件出口企业提供了至少10亿美元的“非法”补贴，从而提高中国汽车出口企业在美国市场竞争力。美国贸易代表柯克表示，中国政府这一行为违反了WTO规定，要求就该案件根据WTO争端解决机制进行磋商。

按美国统计数据，2001-2010年间，美国汽车业的就业率下降明显，同期从中国进口的汽车零部件增加了7倍。

商务部条约法律司负责人就此发表谈话表示，美方是在竞选活动中，选择在美国的汽车产地俄亥俄州宣布这一消息的，表明美国对中国采取措施是出于大选政治的考虑。对此，我们表示反对。 该负责人指出，中方已收到美方提出的磋商请求，并将根据世贸组织争端解决程序予以妥善处理。

商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明（微博）表示，美国现在提出回归实体经济，发展高端制造业，拉动就业及相关产业发展。而汽车在美国制造业中占比较大，是最有可能推动制造业回升的产业，美国此举意在为国内创造良好条件。此外，经济危机后，美国贸易保护主义抬头，加上今年中国汽车及零部件在美国增长较快，引起了一些官员的警惕，担心中国汽车产业发展将威胁美国本土产业。“每到美国大选，候选人都会打中国牌来争取选票，之前奥巴马指责人民币汇率问题，现在人民币升值了，又拿汽车及零部件出口补贴来说事，其实更多的想借此捞取政治资本。”白明说。

事实上，随着今年我国汽车产业快速发展，美国接连针对我国输美汽车及零部件“大做文章”。今年3月，美国政府认定我国钢制车轮的生产商或出口商在美国销售钢制车轮时存在倾销行为，倾销幅度从44.96%-193.54%不等。而在2009年，美国对从我国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施三年的惩罚性关税。

汽车产业资深分析师贾新光表示，如果最后裁定成立，美国将对中国出口的汽车及零部件征收巨额反倾销、反补贴关税，降低我国产品在美竞争力，这将对以汽车零部件为主的出口型企业产生巨大影响。目前行业应该抱团积极应对，企业应调整产品结构、扩大其他海外市场，把损失降低到最低。

（关键词：汽车 零部件 补贴）