波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周一下滑，因巴拿马型船舶费率延续跌势。

波罗的海干散货运价指数跌3点或0.45%，至666点。

该指数今年已累计挫跌约62%。该指数追踪铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的货运成本。

波罗的海巴拿马型船舶运价指数BPI下跌17点或2.84%至582点。日均获利周一减少139美元，至4，619美元，今年至今已下跌约65%。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

波罗的海海岬型船运价指数BCI升2点或0.17%，报1，188点。海岬型船舶日均获利上升33美元至3，485美元。海岬型船舶通常的托运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

周一公布的数据显示，中国8月铁矿石进口较上月增长7.9%，至6，245万吨的三个月高位，买家转向国际市场，因铁矿石价格暴跌迫使国内生产商减产。

中国国家发改委上周五批复13个公路建设项目、10个市政类项目和7个港口、航道项目。分析师估计，这些项目总投资规模将超过1万亿元人民币(1，580亿美元)。

“钢厂的铁矿石库存已经减少，据称正增加采购，这促使短期前景向好，”Arctic Securities分析师Erik Nikolai Stavseth在研究报告中称。

“从动能角度看，我们认为这在近期对干散货存货有利，但维持基本谨慎的观点，”Stavseth并称。

灵便型船舶的日均获利增加40美元至6，725美元，超灵便型船舶的日均获利下滑51美元至8，652美元。

（关键词：波罗的海 干散货 运价 船舶）