近年来，随着我国迅速成长为全球最大汽车市场，汽车召回越来越引人关注。然而，面对召回，国内一些车企“羞羞答答”，操作不透明，使我国的汽车召回被蒙上了一层神秘面纱。车主雾里看花，对产品质量与安全疑虑难消。最近，记者对东风本田一起汽车召回事件进入了一次深入调查。

上市半年即召回车主难接受

今年7月，东风本田汽车有限公司（下简称“东风本田”）按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，向国家质检总局递交召回报告，决定从2012年8月3日起，召回部分2012年1月17日至2012年6月19日期间生产的2012款思威（ＣＲ－Ｖ）牌多用途乘用车，涉及数量合计76415辆。

据了解，这是今年上半年东风本田的第4次汽车召回，召回的2012款ＣＲ－Ｖ于今年2月刚刚上市，不到半年。2012年上半年，东风本田累计召回汽车近53万辆，约占全国市场召回数量的一半，召回次数和数量均居全国排行榜首位。

虽然汽车召回近年来屡见不鲜，但刚买不久、还没开过几次的爱车就要被召回处理，不少车主得知这一消息后，感情上还是一时难以接受。

记者在武汉市武昌区一家东风本田4Ｓ店看到，几个购买了2012款ＣＲ－Ｖ新车的车主，通过网络等渠道获悉召回信息后，焦急地前来打听召回事宜。车主们表示，因为车都只买了两三个月，开车过程中也没有发现什么问题，听说要召回，心里有不少疑虑。

一位来自外地的车主表示，之前就知道东风本田召回比较多，但是由于自己对车辆的外观要求比较高，就买了他们的车，“当时心存侥幸，现在只能自认倒霉了！”

企业讳莫如深车主难放心

东风本田在递交给国家质检总局的召回报告中称，因该车型主驾车门采用了门锁一次性解锁构造，在拉主驾车门内把手、并用力向前按压锁止凸舌的特殊操作情况下，可能使内部拉索处于半挂状态，再次按压锁止凸舌或门锁总开关锁止键时，极端情况下可能会出现主驾车门被解锁的现象，存在安全隐患。

东风本田表示，将以信函、电话等方式通知对象范围内车主，为召回范围内的车辆免费更换主驾车门门锁总成，以消除隐患。

召回信息公布后，记者来到武汉东风本田友芝友4Ｓ店，以车主身份询问维修事宜。接待人员称，可以把车开去，免费维修车门即可，并表示不会存在其他问题。

在该店一名接待人员的办公桌上，记者看到了一份标有“内部资料，禁止外传”的资料，上面共设置了23个相关问题及回答口径，并注明了一些注意事项。

材料称，此次故障在拉主驾车门内把手，并用力向前按压锁止凸舌的特殊操作情况下才可能发生，因此即使特意模拟此方式进行试验也很难出现，故出厂时公司未检测出来。

材料特别注明，特约店设定前台专员、售后经理等专人应对客户提问，禁止车间维修人员回答客户的问题；并规定在回答车主和媒体问题时，均以该材料内容为准，统一口径。

（关键词：东风 本田 召回 汽车）