钢铁业 离下一个春天还有多远?

导读: 用钢需求萎缩,使钢铁业的火爆行情一去不复返,到今年7月钢利润已降至1.68元/吨
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两年前,钢材行情一路高涨,在成都一家钢材城,每天货车都排成长队;而现在,钢材城里货车排队拉货的场景已经消失。

用钢需求萎缩,使钢铁业的火爆行情一去不复返,到今年7月钢利润已降至1.68元/吨

目前钢铁库存量在1亿吨以上,业内人士认为,库存量过大影响后期钢铁业的利润,预计四季度或明年会更困难

尽管已过了处暑,但成都的夏日还没有过去。不过对于成都的钢材贸易商来说,即使在大热天也能感受到行业的寒冬。

钢铁的冬天已经到了,而春天在哪里,现在还没有人能准确预计。成都钢材贸易商舒磊,在全行业的冷清局面下,不得不考虑转行。

{转折}

今年3月至今,在成都量力钢材城上班的舒磊,生活节奏发生了明显的变化,“我都有时间看电视了。”他笑着告诉记者,语气里透露着一丝无奈。

两年前,舒磊和自己的创业公司、成都市万峰钢材贸易有限公司一起入驻量力钢材城,当时,整个钢材业行情处于一路高涨的阶段。

而今,钢材市场的跌宕,让他不得不开始考虑是否转行,“前两年赚的,刚好弥补现在的亏损”。

2010年-2011年生意最好时一天能赚20万

三层楼共200平方米的办公区,是舒磊和8名员工忙碌联络生意的地方,在量力钢材城上千家企业中,舒磊的公司只算得上中型企业。

舒磊告诉记者,两年前,每吨钢材进价5000元左右,他以5200-5300元每吨的价格卖给建筑商,可以稳赚。

对舒磊来说,有30多家客户,客户源已足够。去年上半年,是他最忙碌的时候,“太忙了,采购量小的客户上门来,没时间照应,就干脆放弃。”

“忙得焦头烂额,连吃饭时间都没有。”舒磊说,每天早上9点上班,一直忙到晚上12点,周末常常还要应客户要求出货,“多数公司的生意都是如此。”

这样的好行情持续了一年多,舒磊说,生意最好的时候,一天能赚20万。彼时,整个钢材城,每天等着拉货的货车都排成长队。

2012年市场骤降温贸易商另寻出路

今年春节后,舒磊突然发现,上班后电话没有以往那么多了,周末也几乎不用加班。原来每月固定从舒磊公司采购500吨钢材的大客户有7个,而现在,所有的客户加起来也只有这么多,钢材城里货车排队拉货的场景逐渐消失。只要有货车来,随时都可以拉到货。

员工们也不能再坐等客户上门洽谈生意,每天8个人都分头出去回访客户,寻找新的合作机会。“以前我从来没出去找过客户。”舒磊说,钢材单价每月下跌200元左右,并不是每个中小型企业都能够承受这样的压力,他身边几乎每天都有厂关门。

舒磊的公司和一家钢材生产厂签了长期协议,每月都要固定销售700吨货,但因为货物运输需要很长时间,往往上个月的货,到这个月才能销售,而这时价格已跌了很多,“我现在卖的钢材是年初4500元每吨进的,现在以3500元每吨的价格卖出去,一直亏损。”

舒磊说,在房地产调控的背景下,建筑商的生意不如往年,而钢材市场又需要大量流动资金。“以前来买钢材,70%的客户都是拿着现金,现在都是欠款。”

即便这样,舒磊还是想尽快把手头的钢材卖出去,“有多少卖多少,我觉得钢材市场半年内都恢复不了。”与此同时,他正在思考下一步打算,“万一关门了,还不知道做什么工作。”

{困境}一吨钢仅赚一块六毛八

舒磊的遭遇,是今年钢铁行业困境的一个缩影。下游用钢产业的需求萎缩,使钢铁行业往年的火爆行情一去不复返。

钢铁第一大用户是建筑业,占比超五成,但今年以来房地产和“铁公基”建设回落,而钢铁的第二需求大户制造业今年同样日子难过,行业增速由过去的两位数降至一位数。

作为钢铁市场先行指标的螺纹钢期货,其主力合约1301上周五收于3509元/吨,较前日结算价下跌32点,创下两年来新低。钢铁贸易商陷入困境,钢铁生产厂商的日子同样不好过。

“2008年金融危机期间,钢铁行业钢利润为50元/吨,今年上半年利润为6.8元/吨,到7月份已变成1.68元/吨,整个行业比2008年更困难。”中国钢铁工业协会副会长王晓齐说,根据中钢协的抽样调查显示,8月份第三周钢铁行业亏损面已扩大到83%。

无论小钢厂还是大钢厂,在行业寒冬面前都难“独善其身”。钢铁上市公司今年上半年业绩不是大幅下滑,就是巨额亏损。

在目前已公布中报的钢企中,亏损最大的当属马钢股份(600808,股吧),今年上半年大幅亏损18.93亿元,而去年同期,马钢股份尚能盈利3.1亿元。今年刚完成重组的山东钢铁(600022,股吧),同样大幅亏损9.98亿元。

柳钢股份(601003,股吧)上半年完成主营业务收入180亿元,但实现净利润仅179.22万元,同比下滑99.21%。此外,太钢不锈(000825,股吧)上半年净利3.66亿,同比减少56%;八一钢铁(600581,股吧)净利1.90亿,同比减少51%;而被奉为民营钢企标杆的沙钢上半年只赚0.34亿,同比降约八成。

而从此前钢企发布的业绩预报来看,逾九成上市公司预亏或者预减,其中不乏“巨亏”:鞍钢股份(000898,股吧)预亏19.76亿元,华菱钢铁(000932,股吧)预亏13.34亿元至12.74亿元,韶钢松山(000717,股吧)预亏7.5亿元,首钢预亏3.5亿至2.5亿。

{前景}行业寒冬或持续到明年

对于全国各地的钢企来说,现在毫无疑问是行业“寒冬”,往年“金九银十”的销售旺季,今年也很可能成为泡影。那钢铁业的冬天还有多久才能过去,业内人士的态度都不乐观。

王晓齐说,根据22个城市中5个钢材样本的抽验调查,钢铁行业真正意义上的社会库存是6000万吨,甚至7000万吨以上。再加上钢铁企业库存,整个钢铁的库存量在1亿吨以上,后期去库存压力巨大。

王晓齐认为,钢铁库存量过大影响后期钢铁行业的利润,而且在大规模刺激政策难以出台的背景下,估计四季度或者明年会比现在更困难。首钢集团供应公司总经理冯国庆甚至认为,钢铁行业还有三年以上的比较困难的时间。

本月早些时候,花旗银行在一份研究报告中警告称,2012年每个季度中国钢铁业都将遭遇亏损,这也将是该行业史上首次全年亏损。钢铁业已经存在的产能过剩问题正在变得更加严重,这会抑制行业的季节性复苏。

值得注意的是,虽然下游行业需求低迷、中低端产品销售不济,但国内钢厂的生产动力却一直强劲。中钢协最新一轮的行业数据显示,8月初中国钢铁产量增加了1.1%。

有业内人士指出,现在尽管多数钢厂都处于亏损状态,但减产的成本可能比不减产更高。虽然每生产一吨钢材会有几百元的亏损,但相比停产之后员工工资、银行利息方面的净流出,坚持生产可能比停产亏得还要少。

日前,武钢、宝钢纷纷发布公告,下调了9月的出厂价,在钢价已经远远低于猪饲料价格的时候,武钢弃钢养猪也情有可原。

钢铁业困境波及全产业链

钢铁行业的困难局面难解,价格往下的压力将持续存在,同时降价压力也将进一步传导至上游矿价。

铁矿石的价格已经受到影响。眼下,铁矿石价格已下跌至2009年年底以来的最低水平。普氏能源资讯的数据显示,作为全球最大的铁矿石进口国,在中国交货的基准铁矿石(含铁量62%)价格,8月22日已经下跌至每吨105.75美元,过去四个月里已累计下跌了约30%。

受中国市场低迷的影响,世界三大铁矿石巨头的业绩都开始大幅下跌。其中,淡水河谷今年第二季度的产值下降了48%,力拓今年上半年净利减少了三分之一。

而铁矿石的降温,也引起了全产业链的“感冒”,贸易、航运、货代、造船业,如今都在苦苦挣扎。对于很多贸易商和航运公司来说,现在的日子比2008年金融海啸时还难过。由于国际航运市场运力过剩、供求失衡的矛盾没有改善,中国远洋(601919,股吧)预计今年上半年将巨亏27亿元。

随着全球造船业跌入低谷,产能过剩以及全球运费处于极低水平,大幅削减了国内造船业的利润率。目前国内船舶手持订单量最大的熔盛重工,半年内股价下滑了近50%。

就连研究钢铁行业的分析师,都因为钢铁业过冬,现在境遇尴尬。一位资深投资人士感叹:“现在钢铁行业研究员日子也相当不好过。”在此背景之下,不少钢铁行业研究员都选择转行业以避免被裁员的命运。

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