为了满足最新的排放标准要求，总部设在德国纽伦堡的MAN公司推出了采用最新的共轨技术的高速船用柴油机。

D2868船用高速柴油机是MAN为中等载荷和重载荷船舶推出的第一种共轨8缸柴油机。由于采用了最新的共轨技术，在不采用特定的废气处理设备的情况下，D2868船用高速柴油机可以满足绝大多数国际排放标准要求。此外，这种高效柴油机可以改善燃油耗和降低噪声发射。由于D2868船用高速柴油机可分类，提高了船东和船长的可应用范围。作为轻载荷时，D2868LE423船用高速柴油机得到了成功的应用。

作为重载荷用，高效D2868LE421船用柴油机在转速为1800转/分时功率为441千瓦(600马力)（100%的时间满负荷运行，每年运行时间不受限）。由于推出D2868LE421船用高速柴油机，MAN的高速柴油机覆盖功率范围将得到扩大。因此D2868LE421船用高速柴油机是一种有吸引力的解决方案，特别是用于低马力范围。高效8缸船用柴油机可以保证拖船、顶推船和工作船在维护成本低和燃油消耗少的情况下可靠运行。MAND2868LE421船用柴油机将于2013年一季度推出。

作为中等负荷用，每年运行3000小时，满负荷运行时间高达50%的D2868LE422船用高速柴油机的性能与以前的机型相比得到了扩展。可分类的D2868LE422船用高速柴油机在额定转速为2100转/分时，功率可达588kW(800hp)。该机可以代替不可分类的D2848LE422船用高速柴油机，并在相同的额定转速情况下多提供10%功率。这种高效8缸机是客船、渔船和巡逻艇的首选。该机具有燃油耗低，运行可靠性高的特点。MAN公司将于2013年一季度推出可分类和不可分类D2868LE422船用高速柴油机。

（关键词：MAN 船舶 高速柴油机 技术 ）