盛夏时节，鄱阳湖畔都昌县造船厂一派火热景象：船体车间电焊闪闪，巍然耸立的吊装机旁，体型巨大的5000吨油化船上，百余名工人在紧张忙碌着……在世界性造船业处于萎缩阶段时，都昌造船厂却显现出“长盛不衰红旗不倒”的强劲发展势头。

早在60年代初期，都昌县造船厂便被评为全国交通战线上一面红旗。在后来的发展中，该厂经历了整体搬迁和成功改制，由原来的国营造船厂改为股份造船厂，在这重大的变革中该厂像许多企业一样遇到了重重困难。在困难面前，厂领导带领全体职工攻克了一个又一个难关，迎风破浪，扬帆远航。拆老厂、建新厂是一个漫长的过程。厂长沈喜贵介绍，在搬迁过程中，他们一直没有停产，坚持边搬迁边生产。新厂选址在位于鄱阳湖边的江玻处，采取先建生产厂房，后建办公楼房，工人在车间生产、干部在临时工棚办公，当时为赶造中石油公司85米油趸船，全厂白天晚上连轴干，晴天雨天白天黑夜，没有双休日。

由于受世界经济危机影响，世界造船业发展走下坡路，为了顺利度过造船业的“寒冬”，经县老科协与省老科协挂钩，争取了省渔政厅建造渔政巡逻船的业务，还通过回访老客户签订了一批造船订单。

有了造船业务，又遇到了融资的难题。在资金十分困难的情况下，筹集资金6000多万元投入扩大再生产。资金不足部分，采取引进来料加工造船业务，实行包工不包料，这样减轻了投入资金的压力。由于来料加工业务利润非常低，该厂千方百计走技改节能减排之路，大力引进各类专业技术人才，拥有大专以上学历65人，中级以上专业技术职务36人，工人技师16人，电焊工106人。在搬迁新厂中加快技术改造，新厂区已建成能同时造2艘8000吨级船台2座，3000吨级室内船台2座，2万吨级船台1座，船体车间、金工车间、各类仓库配备。随着技术的不断进步，该厂已由原来单纯生产钢质客货驳船，发展到能生产500吨1类油船、1200吨1类油轮、1000吨化学品船、65米矿石装卸船、90米原油囤船、5800吨1级油船远样海轮，大型集装箱船，5000吨散货海轮、长江巡逻艇、渔政执法船、98客位双体客船、60米浮吊趸船、5000吨油化船等。年生产能力达到造船总吨3.8万吨，实现工业总产值1.6亿元，主营业收入1.3亿元，今年上半年完成税收60万元。

今年该厂将目光投向节能降耗、狠抓成本，先后出台一系列管理办法，并付诸实施成效显著，1~7月用电消耗下降6%，用水下降5%，用风、液氧均有下降，而同比产值上升12%。都昌造船厂成了绿色减排的排头兵。而这些，得益于该厂今年实施的节能“三大新机制”。一是层层责任管理机制，厂成立了节能领导小组，建立成本控制机构，将节能降耗列为一把手工程，层层落实节能降耗目标，层层签订责任状；二是强化生产现场管理机制，杜绝跑冒滴漏；三是建立长效激励机制，对节能有突出贡献者予以重奖，对造成节能损失者予以严惩。