2013款奥德赛于日前上市，广汽本田希望可以借助这款MPV车型帮助经销商缓解利润下滑的困境。

广汽本田副总经理郁俊为新款奥德赛确定了今年1.8万辆、未来每年销3万辆的新目标。从广汽本田对2013款奥德赛寄予的厚望可以看出，广汽本田计划利用新车投放达到终端减压的目的。按照该思路，广汽本田未来将加快新车投放速度，仅今年下半年就将会有两款车型上市。

与此同时，广汽本田还对经销商渠道进行了清理。郁俊表示，对于一些目前不达标的经销商已经劝其退出经销商网络，并且目前正在加速二、三线，甚至更低级别市场的经销商布局。

新车减压

据了解，新上市的2013款奥德赛只是该车型的一次小改款，共上市6款车型。

据介绍，2013款车型全系增加了ECON智能绿色节能辅助系统；对空调功率方面进行相应的调整；除了入门级舒适型车型外，其他车型的座椅也进行了不同程度的升级。虽然新款车型对配置有了一定的升级，但是价格并没有提高，为22.98万元~27.98万元。

“从广汽本田此次对车型价格的设定已经能够明显看出，他们希望依靠这款车进一步拉高广汽本田的销量。”业内人士分析。

据了解，今年上半年广汽本田共销售176279辆，虽然同比有了一定的提升，但是年度销量目标并未过半。郁俊在接受记者采访时表示：“我们全年的销售目标不会做调整。”这意味着，下半年广汽本田将面临更大的压力，而这个压力的承担者之一正是奥德赛。

根据广汽本田的规划，在未来5个月中，2013款奥德赛计划销售1.8万辆，这对于今年前6个月仅销售了1.2万辆左右的奥德赛来说，压力不小。

广汽本田将希望寄托在中西部市场上。郁俊称，“在巩固华东、华南市场份额的基础上，将加大在中西部地区的宣传力度提升销量。”

下半年，2013款奥德赛并不是孤军奋战。“由于歌诗图的热销，我们已经提升了这款车的销量目标，计划全年销售4万辆。”郁俊表示。

广汽本田计划从今年下半年开始加大新车投放力度，除了此次上市的2013款奥德赛之外，还将推出雅阁的小改款车型，以及进口车型混合动力飞度；明年将推出全新一代的雅阁，以及另一款中级车。对于目前利润较高、销量较好的SUV领域，广汽本田打算进入。

整肃经销商团队

今年上半年，中国车市整体涨幅回落使不少车企的销量预期落空，不少经销商经受严峻的考验。广汽本田也不例外，即使是其多年的畅销车型雅阁，半年销量也同比出现17%的下滑。

在这种情况下，广汽本田除了加速新车投放外，还在渠道上不断加码，以提高经销商的利润和企业终端销量。

目前，不少广汽本田经销商向记者反映，目前他们的库存较大，已经达到预警线，一些经销商已经停止进货。更严重的是，广汽本田全系车型亏损，此前的“利润奶牛”雅阁，每卖一辆车就亏2万元以上。