作为东风日产力拼下半年销量的战略车型，全新一代轩逸日前正式上市。新老同堂、9.98万元的超低价格，东风日产在A级车市场的“卡位”意图明显，“月销两万”的目标直指德系换代A级车。

7月19日，新轩逸重磅登场；8月，上海大众A级车型的旗舰车型新一代朗逸将亮相；而今年年底，一汽-大众新宝来也将换代上市。加之此前新速腾、新福克斯在这一市场的强劲表现，A级及A 级细分市场，成为继B级车之后最新的“兵家必争之地”。

“B级车市场格局基本形成，在新迈腾与新帕萨特两强并立的情况下，在这一市场具有传统优势的日系品牌，开始将战略重心重新布局到A级或A 级市场，企图在这一品牌溢价还未完全形成的细分市场，寻找‘错位竞争’带来的优势。”中国汽车流通协会副会长迟亦枫接受记者采访时认为。

6月，新速腾1.9万辆的销售成绩成为A 级市场的新霸主，在B级车市场遭遇挤压之后，在A级车市场的反攻成为日系车企的必然选择，在这一竞争背景下，新轩逸无疑任重道远。

从“中规中矩”到“委以重任”

“轩逸在东风日产的销售中，一直处于中间水平。”一位北京地区东风日产经销商向记者表示，轩逸是东风日产的走量车型之一，但肯定不是最强的一款。

在东风日产产品序列中，A级车市场产品众多，目前已有阳光、骐达、骊威和轩逸四大产品序列，本品牌价格存在重叠状况。“在新轩逸价格公布以后，经典款与骐达售价也有所交叉，厂商希望实现对所有价格区间的全面覆盖”，上述经销商告诉记者。

对于这一情况，东风日产显然早有考虑，从针对新轩逸进行的经销商培训内容来看，短期内新轩逸将主推1.8L车型，同时不会进行大规模铺货，营销重点为打造轩逸的强势产品力。为此后A 级车市场的激烈竞争打好“品牌”这张牌。

此后，竞品车型相继到位之后，新轩逸将产品战略重点转移到1.6L车型，并主推在这一车型中的价格优势，营销重点将转移至劲爆售价带来的“越级享受”。

东风日产乘用车公司总经理松元史明接受记者采访时坦承，根据目前消费者对于小排量的青睐，在未来可能还是1.6L排量更加热销一些。

今年下半年，面临着55万辆销售任务，以及市场占有率位居首位的“大本营”广州实施限购政策，东风日产显然压力陡增。