2011年4月20日，石钢再次接到了奔驰汽车公司和宝马汽车公司中国某公司的钢材订单。截至目前，石钢已向奔驰汽车公司和宝马汽车公司供应钢材10000吨。在钢铁市场竞争日益激烈的今天，一个钢铁企业能够让国际一流的汽车公司如此青睐，真是难能可贵。这些成绩的取得，得益于石钢近年来加快产品研发、调整产品结构的决心和举措，得益于石钢瞄准高端产品市场的雄心和胆略，更得益于集团的正确决策和全力支持。

梦想成真

早在1998年石钢从普钢向优质45#钢刚刚迈出第一步的时候，当时的总经理在一次职工大会上，手里拿着一个汽车传动器零件----钟型壳高高地举过头顶，激动地说："今天我们实现了从普钢到45优质钢的转移，明天我们要生产汽车用钢，做一汽、二汽、重汽的钢材供应商，后天我们还要向高端市场挺进，让丰田、奔驰、宝马的汽车上都用上‘石钢造'。这是我们石钢人的梦想，是我们努力的方向！"石钢人为了这个梦想一直在拼搏。加入集团，为石钢插上了腾飞的翅膀，今天，石钢人可以自豪地说，我们的梦想正在成为现实。

在挺进高端过程中，石钢坚持"三提高一研发"战略（提高弹簧钢、轴承钢、齿轮钢的质量档次和用户档次，重点研发易切非调质钢）。在提升弹簧钢质量上，以普通弹条用钢为依托，通过优化成分设计及夹杂物控制工艺，稳定满足了用户高级别客专弹条的技术要求，同时提出弹簧钢低温轧制工艺有效改善钢材表面氧化脱碳，弹簧钢高端用户有了较大的扩展，目前已成功进入国内绝大部分有客专弹条资质生产企业，应用于温福高铁、京沪站内线客运专线等。高Ni齿轮钢的开发，突破传统的钢锭退火材生产工艺，开拓了"连铸坯----轧材----非退火"的新工艺，并得到用户的绝对认可，标志着石钢齿轮钢进入高端领域。2010年，石钢成功自主开发了8个新牌号易切非调质钢，全年易切非调质钢销量达到3.77万吨，同比增长2.9倍。此外，开发的低碳铁素体钢T22，填补了石钢低碳高合金成分控制技术的空白；生产的SZI220CW等自主牌号钢种，为石钢在矿用链条钢上取得量的突破。

今年春节刚过，石钢开发部产品研发员王信康的脸上洋溢着动人的微笑，因为他和同事们共同研发的高端齿轮钢16MnCrS5通过检验，各项指标全部符合技术协议要求，已经批量出口德国。而这是他2010年众多的研发成果之一。2010年石钢的"三高"产品（即高端、高价位、高效益产品）的比例累计实现39.19%，同比提高了21个百分点。与此同时，石钢还着力开发具有高潜能的产品，开发新牌号36个，有4个钢种售价接近或突破万元大关。今年一季度，三高比达到51.92%，同比增长了12.32%，以C&U31、SAE1141等为代表的"三高"产品成为了新的效益增长点。

目前，石钢不仅是丰田公司的重要供货商，还实现批量向人本轴承、襄轴、长江轴等快锻和高标汽车轴承生产企业供货，完成了轴承钢由快锻向高标的华美转身；弹簧钢通过铁路专线认证，成为华北地区响当当的"龙头老大"；易切削非调质钢除长期供应一汽、二汽、上汽等外，还应用到卡特比勒、丰田、宝马和奔驰等高档汽车上；世界知名企业瑞士SKF公司、日本NSK公司正在与石钢就轴承钢密切接触之中。