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 　原材料上涨和高油价使“中国制造”成本剧增 　“原材料暴涨、人民币升值
等问题使企业面临巨大压力，用‘前所未有’来形容一点都不过分”。格兰仕集团
副总裁曾和平说。

　　位于广东佛山市的格兰仕是中国最大的家电生产商之一，年出口额达5亿美
元。曾和平说，铜价从每吨三万多飙升到九万多，国际原油价格也已接近每桶100
美元；原材料上涨给家电出口带来很大压力。再加上人民币升值，退税率下降4个
百分点，使企业生产成本至少增加了30%-40%。

　　格兰仕的问题也是中国制造业面临的普遍问题。近两年来，原材料价格暴涨、
国际贸易保护主义盛行、人民币升值等问题几乎同时显现，企业所面临的困难可想
而知。

　　国家统计局数据显示，今年1-10月份，全国工业品出厂价格(PPI)同比上涨
2.8%，原材料、燃料、动力购进价格上涨3.9%。三季度，广东省企业生产(经营)成
本继续上升，而原材料及能源购进价格的上涨是导致成本上升的主要原因。

　　除了家电行业，纺织服装及制鞋业所受影响也很大。“今年原材料价格大幅上
涨、公司生产成本居高不下，虽然采取了各种增效节支的措施，我们的外销还是受
到了影响。”广东中杰鞋业股份有限公司董事长何玉玲说。

　　“作为劳动密集产业，利润本来就非常有限，只有2-3%。现在人民币升值，原
材料涨价使得生产成本增加3-4%，再加上劳动力成本可能还会增加6-7%，如果无法
提高出口价格的话，企业可能无法生存。”何玉玲说。

　　业内人士认为，近年来，生产原料、劳动力成本、能源成本逐渐上升，而市场
竞争压力的加剧使得企业无法通过产品价格转嫁成本，使销售成本占销售收入的比
重逐年上升，行业盈利能力逐渐削弱。

　　除此之外，高油价带来的运价高涨也使企业利润空间越来越小。进入10月，上
海至迪拜的集装箱海运价格已从900元上涨到1500元，两个月内涨幅近一倍。高涨
的海运价格削弱了“中国制造”的价格优势。

　　中国轻纺城国际物流中心副总经理赖朝生在分析海运价格上涨原因时认为，油
价占海运成本的比例大约为10%，油价上涨、成本增高是运价上涨的最大原因；“
海运价格节节攀高，对出口贸易影响不小”。

　　面对挑战，很多企业开始尝试提价。中杰鞋业和格兰仕的负责人均表示，企业
正通过提高出口价格来减小原材料上涨的影响。然而，企业却很难按原材料上涨增
加的幅度同比提高出口报价。

　　然而对于大多数中小企业来说，提价意味着可能失去一些客户和市场。广东中
杰鞋业股份有限公司董事长何玉玲说：“如果单价无法提高，只能减少订单，因为
接得越多亏损越多。”

　　原材料上涨和高油价迫使中国制造企业改变传统的经营模式，从“粗放型”向
“集约型”发展，采用现代化的管理，以扩大利润空间。格兰仕集团副总裁曾和平
表示，应对原材料涨价和高油价带来的挑战，对内企业必须压缩管理成本，通过人
力资源和工艺优化，减少生产成本。对外则采用国际招标的方式，通过货比三家来
降低原材料价格。广东商学院国际经济与贸易专家李俊教授认为，原材料上涨和国
际油价节节攀升，对“中国制造”形成巨大成本压力，并会逐步减弱中国制造产品
的国际竞争力。“中国制造商应更加重视向管理要效益，引入现代企业制度，为‘
中国制造’的出口创造良好环境。”李俊说。

信息来源：互联网