长城嘉誉创新MPV发展新思路

http://www.chinaccm.com 2008-7-18 9:37

    7月16日，首届中国Cross-MPV论坛在北京钓鱼台大酒店隆重召开，会上国内外
官产学研各界的专家就我国自主品牌汽车的创新发展和MPV市场趋势进行了深入研
讨。
    会上，中国工程院院士郭孔辉就当前自主品牌的现状、发展进行了深入剖析。
他指出，“自主品牌的发展之路关键在于认真、努力和创新，品牌是用心血浇灌出
来的，只有注重品质并不断创新才有自主品牌的美好未来。在这方面，长城一直很
努力也很认真，嘉誉Cross-MPV的设计有新意,它的车型尺寸、排量都比较小，能实
现节油，适合我国的国情和汽车产业政策的发展方向。”郭孔辉希望自主品牌戒骄
戒躁、踏踏实实地把产品品质做好。
    汽车营销专家、长城汽车营销总监刘同福介绍了Cross理念在社会各界的运用
和发展趋势，他指出，Cross，英文本义是交叉、混合、跨界的意思，近年来在生
活、文化、艺术、汽车设计中广为流行，在汽车领域，Cross打破了既有车型的概
念，一部车集合了很多车型的特性。通常的理解是，跨界车型兼具多种功能，比如
兼具轿车的功能、MPV的功能和SUV的功能，而其外形也大多融合了这三种车型的特
征。
    中国汽车工业协会专务、副秘书长杜芳慈指出，自主品牌经过这几年的发展有
进步，各个方面都得到了提升，长城汽车把Cross这个概念引入了MPV，这是一个思
想、思路上的创新。他表示，不仅仅是Cross MPV（跨界）这个概念，在我们汽车
产业发展过程中的每一个环节都应该有一个跨界的思路，不断创造价值、不断提高
审美价值，同时不断地发展、丰富我们的产品。
    国家信息中心经济咨询中心主任徐长明对MPV的发展态势、用户特征，前景的
预测和对策三个方面行了阐述，他指出“MPV要有一个准确的定位，比如要有高端
和低端，有针对集团和私人的产品，私人也需要高端，集团也需要低端。用户有多
元化的需求，MPV厂家要有耐心去培育市场，传播休闲的概念、家庭的观念，因为
如果老少三代一起出去，就更需要MPV了。”
    对于MPV的定位和发展趋势，长城汽车率先提出了Cross MPV的概念，而这一概
念的载体，就是不久前刚刚上市的，集商务MPV的实用、家用MPV的经济性、轿车的
舒适于一体的长城嘉誉。与中低端MPV相比，配置高档、驾乘舒适、使用成本低是
长城嘉誉最主要的特点；而与动辄20万元以上的合资品牌MPV相比，嘉誉11.68万元
—13.68万元之间的售价，非常适合MPV未来发展进入家庭的趋势。
    会上，畅销书《疱丁解车》专著的作者、《汽车族》的首席记者林扬结合自己
多年的专业试车经验和驾驶感受对嘉誉进行了深入解析，他对嘉誉出众的功能配置
表示赞赏，同时指出了MPV行业未来发展的三个趋势——跨界化、人性化、小型化
，嘉誉则有效融合了这些特点。
    作为国内第一款Cross MPV车型，前不久刚刚上市的长城嘉誉一经出现就引起
了行业内外的格外关注，这种兼具轿车的驾乘舒适感、操控灵活性和MPV的商务空
间感、实用性等跨界功能的创新车型，必将成为引领我国MPV市场今后发展趋势的
风向标。嘉誉其与同类竞争对手相比，有自己独到的特色。
    配置高档，主要体现在这款车的外观设计和全面的豪华配置。长城嘉誉配置了
仅在豪华MPV才有的一些高档装备，如DVD、方向盘音响、蓝牙控制系统、智能双天
窗、USB和卡拉OK影音娱乐系统、GPS卫星导航、钥匙忘拔提示、车灯未关报警等，
可谓一应俱全。普通车型上也有配有博世8.1版本ABS+EBD、西门子系统安全气囊。
值得一提的是，嘉誉驾驶舱内的横贯式中置仪表台、中置档台与中控台一体化设计
与低端MPV有明显区别。
    驾乘舒适感突出是嘉誉Cross-MPV的另一个优势。嘉誉采用全承载式高级轿车
底盘，与GL8的悬架结构相似，在舒适性方面保证了高速稳定性和舒畅的驾乘感觉
，大大优于采用后四连杆整体桥式非独立悬架的同类车型。而国际流行的中置仪表
、档台和高车身设计，非常方便读取数据和操控驾驶。侧滑中门设计使上下车方便
。为保证了它的动力充足和持续加速性能，长城嘉誉发动机匹配了三菱MIVEC智能
可变气门，这在同级车中也是惟一的。
    在高油价时代，嘉誉Cross-MPV的经济性和使用成本优势更加明显。大型MPV需
要匹配大排量发动机，导致油耗增高。嘉誉在设计时考虑到消费者既追求强劲动力
，又希望经济节油的需求，就采用了大小适中的车身设计，减少车体自重，降低使
用成本。嘉誉配备的是2.0L三菱MIVEC智能可变气门创新技术发动机，是同价位车
型中唯一采用智能可变气门技术的MPV车型，综合路况下百公里实际油耗9升，也是
同级中最省油的MPV。
    据中国汽车工业协会统计，2008年上半年，我国基本型乘用车（轿车）销售2
66.76万辆，同比增长16.72%，而多功能乘用车（MPV）市场表现明显不如其他乘用
车品种，共销售11.14万辆，同比增长4.09%，增幅远低于其它乘用车产品。与200
5—2007年MPV销量连续三年增长20%的强劲势头相比，今年上半年国内MPV市场增长
乏力，MPV市场和产品都处于调整阶段。有关专家表示，随着国内MPV市场的快速发
展，传统中档MPV逐渐显露出固有的缺陷：配置简单、舒适性不足、车体大、经济
性差，落后于消费者升级换代的需求。兼顾商务和家用功能的长城嘉誉Cross-MPV
直击中档MPV傻大笨粗的缺陷，在一定程度上推动了MPV的升级换代，标志着我国M
PV市场正在迎来一个新的发展时期。
    据悉，嘉誉Cross-MPV自去年上海车展面世之后就名声雀起，曾获得2007CCTV
中国经济年度人物评选指定用车、十大商会推荐用车，并被媒体评为2007“最受欢
迎MPV车型”、“最佳自主品牌MPV”、“最受期待的MPV车型”等荣誉称号。近日
，嘉誉又当选为“全国奥运媒体联盟奥运会采访专用车”。