“煤荒”或在奥运会后有所缓解中华商务网讯: 7月18日，秦皇岛阳光明媚，这一天的秦皇岛港依然人声鼎沸，从事煤炭贸易的 车辆络绎不绝，由于国内煤价居高不下，此时的秦皇岛正是全国的焦点。 全国煤炭看山西，全国的煤价看秦皇岛则是业内所有人的共识。从秦皇岛火车 站去秦皇岛港的路上，出租车司机调侃着，那里除了装卸工之外，其他都是有钱 人，甚至很多人提着现金，就在那里等煤。 秦皇岛煤炭交易中心的成立与当时的煤电价格联动、煤炭交易机制改革密切相 关。 成立之初，就有很多人主张煤炭推行直接销售，以减少中间环节。相应地要改 革煤炭订货制度，鼓励大中型煤炭企业与大型电力企业签订长期供货合同，维护产 销双方经济利益。 但实际上，流通领域对利润的吞噬，直到今天仍然无法避免。 “不包括资源税这些国家税种，从山西到秦皇岛，除了点装费这样的费用之 外，公路运输至少要经过五个环节，即煤运、运管所、交警、煤管站和地方政府 的'统征办’。”山西一位做煤炭贸易生意的人士向《第一财经日报》表示。 而专家认为，在鼓励产销见面、直接销售的基础上，建立以全国煤炭交易中心 为主体，以区域市场为补充，有利于政府宏观调控，市场主体自由交易、多种交易 手段和多层次交易场所并存的现代化综合煤炭交易体系。 秦皇岛煤炭交易中心就成了全国煤炭交易的先锋。 秦皇岛煤炭交易中心的负责人表示，目前发热量为6000大卡的优质动力煤的价 格为每吨1080元～1110元，价格比上周上涨50元～60元。发热量为4000大卡～ 5000大卡的动力煤价格涨幅在20元～40元，涨势比前期增大。 从太原到秦皇岛，如果是铁路，一般是八九个小时，如果走公路，一般10个小 时左右。 目前，不管是铁路还是公路，往秦皇岛方向去的基本上都是煤车，“而且一卸 货，立马装船，很多煤在这里停留的时间都不长。”秦皇岛港一吴姓工作人员向本 报记者表示。 秦皇岛煤炭交易中心总经理李学刚也表示，今年以来，越南煤炭的限制出口导 致出口中国的煤炭价格涨了40%左右，原来依靠进口越南煤炭的广西、广东开始北 上秦皇岛寻煤。 “除了重点合同煤外，没有哪家企业想自己降价。”山西一位从事煤炭贸易的 王姓经理告诉记者，“现在把煤拉到秦皇岛去，900块钱都抢的人很多，从山西弄 到500多元的煤，加上运费和出省费等等，这些煤在秦皇岛的价格接近了1000元/ 吨。” 而山西能源总公司代理的同煤集团秦皇岛平仓煤的标准为：发热量5500大卡电 煤，硫小于1%，挥发份大于25%，其平仓价为850元/吨，“这是一些大矿非重点合 同煤的价格，当然要靠关系才能拿到一部分。”山西能源总公司一位经理如此表 示。 2002年，全国煤炭价格为167.8元/吨；2007年底，秦皇岛港发热量在6000大卡 以上的大同优混港口平仓价为540元/吨，2008年6月上旬秦皇岛5800大卡煤价达到 了870元/吨。而到了7月中下旬，秦皇岛6000大卡的中转价突破了1000元/吨的大 关，而在昨日，甚至突破了1100元/吨的心理价位。 “煤荒”短期难解 由于国家政策的干预，截至7月20日，秦皇岛港务集团共存煤炭596.6万吨,比 上周上升4.92%,其中内贸煤库存上升4.37%。 根据秦皇岛煤炭交易中心总经理李学刚判断，这场“煤荒”可能要在奥运会之 后才有可能缓和，因为“下半年宏观经济形势将决定能源需求是否会出现下滑”。 日前，花旗发表研究报告指出，尽管全球宏观经济仍不明朗，但煤炭作为全球 最重要且具成本效益的能源之一，因此与其他行业相比，煤炭股的成长性相对确 定。 花旗认为，目前秦皇岛现货煤价已超越每吨1000元，从而突显中国市场的供应 短缺和瓶颈问题。另外，政府对于电煤价格的干预，煤企将以较高价格销售至钢铁 及水泥行业。花旗预测，今年煤炭价格已平均上涨55%，2009年煤炭合约价格预计 将进一步上涨10%。 “秦皇岛就是个晴雨表，政府对于坑口煤价进行了限制，但并未对中转价格进 行限制，造成的直接后果就是原来一些煤炭公司囤积的煤炭此时兴风作浪。”秦皇 岛煤炭交易中心的一位专家这样表示。 不过，昨天国家发改委再次动用临时价格干预手段，遏制煤价过快上涨，其中 就包括对主要港口和集散地动力煤实行最高限价。规定秦皇岛港、天津港、唐山港 等港口动力煤平仓价格不得超过6月19日价格水平，即发热量5500大卡/千克动力煤 限价水平分别为每吨860元、840元和850元。 港口体制改革后，虽然行政垄断已打破，但港口企业的垄断格局还没有消除； 国有港口企业“一股独大”的局面短期内难以有大的变化，秦皇岛港就承接着“北 煤南运”的主要任务。 1958年，由秦皇岛港发起的水陆联运一直实行了约40年，是一个近乎完全垄断 的物流过程。 国务院发展研究中心的一位专家分析，中国目前的港口业务和铁路运输都属于 国家专营。这不仅造成运输部门效率低下，还造成了一些政府部门通过行业法规， 排斥外来资本进入，从而影响了这些领域的竞争性。 “只有通过体制改革才能解决这一问题。”上述专家进一步表示。 从坑口到中转，一个无法逾越的过程，其价格也随着进行了连锁反应。(21世 纪经济报道)(.00388Z01.) 制作:中华商务网
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