宝钢完成LNG整船供料

http://www.chinaccm.com 2008-5-5 8:47

    日前，宝钢完成了我国第四、第五艘LNG液化天然气运输船所需钢材的供货任
务。这是宝钢继向第三艘LNG船批量供料后，首次向代表世界造船最高水平的LNG船
整船供料，彻底打破了国外顶级船板在这一领域的垄断局面。

    为满足我国造船工业快速发展的需要，宝钢分公司厚板厂、制造部，宝钢股份
销售中心，宝钢国际宝山公司等组成船板产销研一体化协同团队，合力攻关。继批
量用于雪龙号南极科考船之后，宝钢船板成功实现向国内第一艘（世界第四艘）
30万吨FPSO浮式储油轮、远望5号航天远洋测量船等大型高难度船舶制造的整船供
货，为振兴民族造船业发挥了重要作用。

    LNG是将气态天然气冷却至零下163℃加工而成的液态燃料，体积较气态缩小约
620倍，具有杂质含量少、运输效率高、经济效益好等优点。LNG运输船是货运船中
的“极品”，技术含量和制造难度是所有船舶中最高的，目前世界上只有日、韩等
少数造船业发达国家能够制造，与豪华邮轮并称为世界造船“皇冠上的两颗明
珠”。中国造船业历经7年艰苦攻关，于2004年底开工建造LNG船。由于当时宝钢分
公司厚板厂尚未投产，第一、二艘LNG船的供货权只能拱手让给国外企业。

    宝钢分公司厚板厂于2005年3月投产后，宝钢国际宝山公司先期介入，密切关
注LNG船的制造动态，多次组织厚板技术专家与沪东中华造船厂设计部门开展广泛
深入的技术交流。同时，厚板厂加快高精尖船板新品的研发，按照“标准+α”要
求组织精细化生产，成为国内惟一能生产LNG船板的企业。沪东中华造船厂质检结
果表明，宝钢产品各项技术指标满足标准要求，决定将第三艘LNG船8200吨A级板交
由宝钢生产。经批量使用，沪东中华造船厂认为，宝钢部分船板的实物质量超过进
口产品，并对售前、售后服务深表满意，于是放心地将其承建的第四、第五艘LNG
船交由宝钢整船供货，总量达5.3万吨。